在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正步入“由大到強”轉型關(guān)鍵期，汽車(chē)行業(yè)正處于變局的關(guān)鍵點(diǎn)，“電動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“智能化”和“共享化”開(kāi)始成為行業(yè)的趨勢，催生出許多上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。而國內現在汽車(chē)保有量約有2.5億輛，每千人保有量為170輛，仍處于較低水平。根據發(fā)達國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，中國現在仍處在汽車(chē)普及初期，市場(chǎng)潛力巨大。 隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我國汽車(chē)行業(yè)的人才存量卻稍顯不足，具有新興技術(shù)的研發(fā)人才尤為稀缺。

No.1

人才缺口

無(wú)人駕駛

國內無(wú)人駕駛技術(shù)并不是非常成熟，但也在努力，無(wú)人駕駛汽車(chē)出現后，讓駕駛員可以更加輕松，增加了行車(chē)的安全性，雖然無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)出現，但要達到可上路的安全性和可靠性還需要更多的時(shí)間和技術(shù)。

人工智能

人工智能是在無(wú)人駕駛汽車(chē)上不可缺少的部分，人工智能也是無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的核心，人工智能的出現讓汽車(chē)而的服務(wù)及體驗感大大加深，可以充分體驗到科技的力量。

 

智能互聯(lián)

調研結果表明，目前整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)人才不足2萬(wàn)人，企業(yè)無(wú)法找到合適的人才，尤其是研發(fā)類(lèi)的人才。從人才結構上來(lái)看，復合跨界類(lèi)的研發(fā)人才非常匱乏；從人才質(zhì)量上來(lái)看，目前該領(lǐng)域的核心工程師（制定技術(shù)標準、做創(chuàng )新技術(shù)研究）數量偏少，基礎執行工程師人數較多。

目前，產(chǎn)品研發(fā)、試驗測試、數據分析這三大崗位緊缺度較高。據調研數據分析來(lái)看，對于整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)而言，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、軟件開(kāi)發(fā)、智能駕駛系統、系統集成與控制、算法與人工智能、試驗測試等等這些崗位在未來(lái)的5年內需求仍然很大。

新能源方向

電池研究院院長(cháng)、動(dòng)力電池研發(fā)總工、電芯技術(shù)總工、BMS總工等崗位稀缺。《制造業(yè)人才發(fā)展規劃指南》中指出，我國節能與新能源汽車(chē)人才是17萬(wàn)，需求預測數據顯示，2020年要達到85萬(wàn)，缺口有68萬(wàn)；2025年要達到120萬(wàn)，缺口有103萬(wàn)。 

No.2

人才來(lái)源

算法類(lèi)職位候選人主要來(lái)源為傳統的主機廠(chǎng)算法研發(fā)人員或者T1零部件供應商自動(dòng)駕駛研發(fā)人員，以及其他行業(yè)AI算法轉行到自動(dòng)駕駛行業(yè)人員（以機器人、無(wú)人機為主）；系統類(lèi)職位主要來(lái)源于主機廠(chǎng)研發(fā)人員或者T1零部件供應商研發(fā)人員為主 。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)人才來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)公司、海外從業(yè)者（主要是硅谷）
新能源方向人才來(lái)源：動(dòng)力電池企業(yè)、海外從業(yè)者（主要是日本、韓國和美國） 整車(chē)及配件方向人才來(lái)源：傳統大型汽車(chē)整車(chē)公司、T1內外資零部件供應商
總體來(lái)看，造車(chē)新勢力企業(yè)中的跨界人才占比能達到50%，而傳統造車(chē)企業(yè)的跨界人才占比僅為15-20%。

汽車(chē)行業(yè)人才的跨行業(yè)流動(dòng)

從人才的跨行業(yè)流動(dòng)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)面臨一定的人才流失風(fēng)險，人才主要在汽車(chē)、電氣、IT、機械行業(yè)之間跨界 汽車(chē)行業(yè)一般比較注重候選人的穩定性，希望在相關(guān)領(lǐng)域至少有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗。在一些新興領(lǐng)域，重點(diǎn)看相關(guān)行業(yè)TOP10公司相關(guān)人選。在目前行業(yè)收緊的情況下，企業(yè)更看重候選人過(guò)往的成功項目經(jīng)驗及實(shí)際項目落地的能力。

No.3

人才招聘戰略

大瀚顧問(wèn)認為，對汽車(chē)行業(yè)而言，解決人才招聘的瓶頸主要需要整個(gè)行業(yè)一起來(lái)搭建智能網(wǎng)聯(lián)人才的發(fā)展生態(tài)。
高校、企業(yè)、研究機構、行業(yè)組織一起搭建技術(shù)交流的平臺，對于行業(yè)內的關(guān)鍵共性技術(shù)，可以集中行業(yè)優(yōu)質(zhì)人才資源集中開(kāi)展技術(shù)公關(guān)，用“人才共享”的模式來(lái)解決目前人才短缺的問(wèn)題。

高校需要做好人才培養的前端工作，培養人才的學(xué)習能力和解決問(wèn)題的能力； 對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要了解人才到企業(yè)后，在職培訓中亟需提升的關(guān)鍵能力、職業(yè)素養以及需拓展的跨行業(yè)知識； 目前已經(jīng)頒布了不少促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利政策，需要精準地服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展“高端人才”的引進(jìn)工作，通過(guò)國家級重點(diǎn)項目與引才相互聯(lián)動(dòng)的機制，更好地服務(wù)行業(yè)企業(yè)。 在幫助汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)招聘時(shí)，大瀚顧問(wèn)可提供實(shí)際的招聘支持，站在客戶(hù)角度，以客戶(hù)為中心，發(fā)掘和推薦高潛人才，實(shí)現人才投資低成本高收益；幫助客戶(hù)解決緊急且難招崗位，多多儲備高潛人才，維護好候選人、客戶(hù)人脈資源。

No.4

大瀚汽車(chē)團隊介紹

大瀚人力資源集團1999年公司創(chuàng )立初期，汽車(chē)團隊同步成立，伴隨著(zhù)大瀚一起成長(cháng)、壯大，迄今已有二十年的歷史。
覆蓋范圍：傳統汽車(chē)、新能源車(chē)、智能駕駛等產(chǎn)品全覆蓋，從研發(fā)，銷(xiāo)售，售后，市場(chǎng)，采購，技術(shù)支持，工廠(chǎng)類(lèi)職位，專(zhuān)注，深入于汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)。

團隊規模：目前汽車(chē)團隊遍布全國3個(gè)大區8個(gè)城市，汽車(chē)團隊城市布局：哈爾濱、長(cháng)春、沈陽(yáng)、武漢、深圳、成都、重慶以及上海。專(zhuān)注服務(wù)KA大客戶(hù)，按客戶(hù)職能業(yè)務(wù)方向內部分工。

項目背景
客戶(hù)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要有汽車(chē)、電子、新能源（二次充電電池及光伏）和軌道交通。大瀚的業(yè)務(wù)主要集中在汽車(chē)、軌道交通兩個(gè)板塊和總部的一些職能部門(mén)。其中汽車(chē)板塊的業(yè)務(wù)集中在研發(fā)類(lèi)的汽車(chē)工程研究院、規劃院及動(dòng)力電池等幾個(gè)部門(mén)。

項目挑戰
1、地域：客戶(hù)總部在西南，很多候選人考慮到家庭因素不愿意去。
2、薪酬：客戶(hù)的薪酬，在行業(yè)內處于中等水平，候選人跳槽過(guò)來(lái)，基本都是降薪、平薪或者略有漲幅。
3、對標人選：行業(yè)內招聘，一般都是要求推薦該職位領(lǐng)域方向經(jīng)驗比較資深的人選，但是客戶(hù)的很多崗位，都不要同業(yè)人員。

 解決方案
1、針對地域和薪酬，廣泛的搜尋候選人。平時(shí)注重關(guān)注客戶(hù)信息，向候選人傳遞關(guān)于研發(fā)、項目等方面的重要信息，增強候選人對客戶(hù)公司平臺的認可度。消除地域方面帶來(lái)的顧慮，用平臺及發(fā)展彌補期望薪酬方面的差距。

2、關(guān)于企業(yè)對于候選人甄選方面的特殊要求，多層次廣范圍的推薦人選，讓企業(yè)能夠從中迅速鎖定目標人選。和客戶(hù)人事部門(mén)一起分析用人部門(mén)的需求，快速關(guān)閉職位。


項目結果
1、推薦簡(jiǎn)歷數量800+，每個(gè)職位上面基本覆蓋3+的推薦簡(jiǎn)歷數量。平均每年下發(fā)offer在30+；
2、跟進(jìn)客戶(hù)需求，幫助客戶(hù)解決的多是緊急且難招崗位；被客戶(hù)定位為高端招聘獵頭服務(wù)商；
3、雖然客戶(hù)在招聘政策上時(shí)常變化，但每次崗位放出，都給到了有力的支持。